Entwickelt für hochwertige SUVs bietet der Bridgestone Alenza 001 245/50 R19 105W XL (*) Vertrauen und Komfort auf trockenen und nassen Straßen. Die abgerundete Struktur der Blöcke sorgt für einen erhöhten zentralen Druck, was eine außergewöhnliche Stabilität und Straßenlage ermöglicht. Die neue 3D-M-Form der Lamellen optimiert die Lebensdauer des Reifens, indem sie unregelmäßige Drücke auf dem Gummi und Verformungen beim Bremsen vermeidet.
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Die Erstbereifung waren Toyo, nicht schlecht, nur bei Regen ein paar Traktionsprobleme; hoffentlich mit diesen Bridgestone ein besseres Ergebnis. Diese Reifen werden bei den späteren Modellen als Erstausrüstung montiert, und Leute, die mehr Kilometer fahren, sind sehr zufrieden – also habe ich sie auch ausprobiert.
Sehr guter Reifen für mein Auto, super Nasshaftung und Stabilität.
Leise und stabil – sowohl auf der Autobahn als auch auf kleineren Straßen. Gute Reaktion und Grip bei Nässe. Sehr zufrieden!
Für mich bieten diese Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sehr zufrieden.
Gute Reifen, nichts zu beanstanden.
Preis-Leistungs-Verhältnis ++++
Die besten, die ich für dieses Auto hatte.
Vielen Dank
Angenehm leiser Reifen, erfüllt zumindest im Sommer das A-Label für Wirtschaftlichkeit, allerdings zu einem Preis: Diese Reifen – oder diese spezielle Variante – haben ab Werk nur gut 6 mm Profil. Als ich sie erhielt, dachte ich, es seien gebrauchte. Ein Jahr später liegen sie jetzt unter 3 mm, auf den äußeren Profilrippen der hinteren Antriebsräder kaum noch zwei Millimeter, nach etwa 27 000 km. Derselbe Reifen mit der Einstufung CBB statt AAB steht in der Liste für 50 € mehr – wie ich inzwischen weiß, weil er volle 8 mm Profil hat. Die von mir gekauften AAB-Reifen scheinen für den Hybrid- und EV-Markt gedacht zu sein, mit absichtlich geringer Profiltiefe, um den Verbrauch und damit die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Ich bezweifle, dass ich so viel Kraftstoff gespart habe, wenn man die kurze Lebensdauer bedenkt. Die Vorderreifen (ebenfalls 6 mm) wurden im März ersetzt und sehen nach nun 17 000 km noch gut aus. Das Auto ist ein heckgetriebener Hybrid, daher übernehmen die Vorderreifen weder Antrieb noch Rekuperationsbremsung, das erledigen alles die Hinterreifen. Die Profiltiefe sollte angegeben werden; nur Camskill in Großbritannien führt sie bei den meisten Produkten auf.
Gute Reifen für das Preis-Leistungs-Verhältnis. Der vorherige Reifensatz hatte 22 000 km zurückgelegt.
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