Continental ContiRoadAttack 4
160/60 ZR17 69W

Habe den Conti Road Attack 4 nach Jahren wieder montiert und bin direkt zu einer Alpentour aufgebrochen. Der Reifen vermittelt wie erwartet sofort Sicherheit, bei Nässe wie auf trockener Fahrbahn, und ist sehr kurvenfreudig. Grip ist sowohl bei großer Schräglage als auch bei starker Beschleunigung aus den Kurven heraus vorhanden.

Bester Reifen

Der Reifen ist für mich und meine Ansprüche wirklich sehr gut. Ich bin vorher den ContiAttack SM 2 auf meiner 690 SMCR gefahren und war zufrieden. Allerdings waren die Reifen nach 2.500–3.000 Kilometern schon abgefahren. Da ich eine lange Tour geplant habe, für die ich mehr Laufleistung benötigte, bin ich auf den RoadAttack ausgewichen. Nun zu meinem Fazit: Ich war mit dem Reifen auf kurvigen Passstraßen, geraden Landstraßen bzw. auf der Autobahn und auch auf einer engen Supermoto- bzw. Kartstrecke unterwegs. Ich bin wirklich überzeugt von diesem Reifen. Ich bin mittlerweile über 3.500 Kilometer mit ihm gefahren, und es ist noch einiges an Profil vorhanden. Er wird im Sommer sehr schnell warm bzw. hat nach kurzer Zeit schon vollen Grip, ist mir auf der Rennstrecke aber nicht zu heiß geworden und hat nicht geschmiert. Hier war lediglich der richtige Reifendruck wichtig, damit der Reifen gut funktioniert. Ich bin im heißen Zustand ungefähr die Herstellerempfehlung gefahren. Auch bei nasser Fahrbahn war ich zufrieden und fand ihn sehr berechenbar. Zur finalen Laufleistung kann ich aktuell noch nichts sagen, aber ich schätze, es werden 7.000–9.000 Kilometer bei gemischter Fahrweise. Alles in allem ist der Reifen für Fahrer geeignet, die einen Reifen wollen, der alles kann und von der Rennstrecke bis hin zur 3.000-Kilometer-Tour in den Süden alles mitmacht. Der ContiAttack SM 2 ist zwar beim sportlichen Fahren etwas kompromissloser, aber ich habe bis jetzt noch nie gemerkt, dass der RoadAttack schlechter war. Klare Empfehlung von meiner Seite für die KTM 690 SMCR.

Ein hervorragender Reifen. Schon im kalten Zustand bietet er viel Grip. Das Motorrad hat viel Drehmoment, aber dies ist bisher einer der griffigsten Reifen. Die Nässeeigenschaften sind hervorragend, und auch im Trockenen vermittelt der Reifen viel Vertrauen, fühlt sich sehr stabil an und fährt sich sehr gut. Der Reifen kommt außerdem schnell auf Temperatur, und Temperatur und Luftdruck bleiben auch gut unter Kontrolle, selbst wenn man in Mexiko etwas schneller unterwegs ist.

Alles korrekt.

Meiner Meinung nach gehören sie zu den besten Motorradreifen. Sie kommen schnell auf Temperatur und bieten sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ein sehr gutes Handling. Ich empfehle sie mit voller Überzeugung 🤜🤛

Super Reifen

Der Reifen hat eine gute Rückmeldung und sehr gute Haftung.

Das ist mein vierter Satz, ich mag diesen Reifen wegen seiner Straßenlage, seiner Haftung und seines schön runden Profils, das im abgefahrenen Zustand weniger zum Kippen in Schräglage neigt. Mit dem Hinterreifen fahre ich etwa 6000 km, zu zweit weniger.

Sehr guter Reifen im Trockenen, Laufleistung akzeptabel, empfehlenswert.